，碳高，當(dāng)送入空氣進(jìn)行輸灰時，由于有氧的助燃作用，極易發(fā)生火災(zāi)而失敗。2001年二次改造試驗采用管式鏈條刮板機(jī)輸灰方式。由于對除塵灰的特性認(rèn)識不足，在1＃、2＃水平管式鏈條刮板機(jī)輸灰系統(tǒng)改造成功后，解決不了3＃、4＃斜拉提升管式鏈條刮板機(jī)因除塵灰溫度過高鏈條刮板變形，造成輸灰不均，除塵灰在管內(nèi)與鏈條刮板形成拴柱被拉斷等問題而中斷。經(jīng)攻關(guān)組與廠家進(jìn)行大量調(diào)查研究，反復(fù)試驗，不斷地摸索，后優(yōu)化確定了改造方案，重新組成輸灰系統(tǒng)工藝：采用全封閉四條管式鏈條刮板機(jī)和四套國內(nèi)新型粉劑氣力輸送機(jī)分別取代原兩條窯的1＃、2＃螺旋輸送機(jī)和斗式提升機(jī)，將3＃、4＃螺旋輸送機(jī)拆除改為一條氣力（氮氣）輸灰管線，兩條窯的除塵灰均經(jīng)同一管道送入（原1＃線）大灰倉。